Wie auf den vorigen Seiten aufgeführt, haben die größten potenziellen Gefahren für den Motor direkt mit der Ölqualität zu tun, deshalb muss das Pflanzenöl, das Sie als Kraftstoff verwenden, einem bestimmten Qualitätsstandard unterliegen!

Merken Sie sich einfach:
Egal, wie gut die verwendete Technik ist, ohne gutes Pflanzenöl wird der Motor den Einsatz von Pflanzenöl als Kraftstoff nicht überstehen.

In Deutschland ist die Pflanzenölkraftstoff-Norm DIN V 51605 als Standard für die Verwendung von Pflanzenölen als Kraftstoff im Biotreibstoffquotengesetz verankert. Diese Vornorm hat sich aus dem so genannten „Weihenstephaner Standard“ abgeleitet. Die Grenzwerte der Norm entsprechen den Grenzen von kaltgepressten Rapsölen. Kaltgepresste Öle enthalten Stoffe, die nicht zur Verbrennung geeignet sind.
Lassen Sie sich in punkto Inhaltsstoffe von Ihrem Umrüst-Hersteller oder Öl-Lieferanten aufklären. Öl ist nicht gleich Öl! Auch das NEED-Handelsteam steht Ihnen Rede und Antwort.

Kaltgepresstes Pflanzenöl

Gewinnung direkt aus der Pflanze durch Auspressen
- enthält damit alle Stoffe, die beim Pressvorgang aus der Pflanze extrahiert werden.
- konstante Qualität ist damit nicht gewährleistet.

Vollraffinat

Gewinnung direkt aus der Pflanze durch Auspressen und Auswaschen des Öls durch Lösungsmittel, anschließende Weiterbehandlung (Verfahrensschritte zur Reduzierung unerwünschter Begleitstoffe und Feststoffe, dazu zählen Entschleimen, Entsäuern, Bleichen und Dämpfen)
- gleich bleibende Qualität kann garantiert werden (industrieller Prozess).
- keine unerwünschten Inhaltsstoffe mehr.

Fazit:
Zur Verbrennung in Motoren ist ausschließlich Vollraffinat geeignet!
Wir empfehlen Ihnen ausdrücklich, qualitativ die bessere Ware zu kaufen. Neben den kritischen Werten Phosphor und Säurezahl ist von den Herstellern von Vollraffinaten auch ein deutlich besseres Qualitätsmanagement zu erwarten (Industrielle Herstellung nach Lebensmittel-standard).